Ar an gcaoi chéanna, le fuinneamh leictreach mar an fórsa tiomána, tá an príomhdhifríocht idir gluaisrothair spóirt leictreacha agus feithiclí leictreacha dhá rothaí gnáth i "toirt" agus "luas". I gcomparáid, tá gluaisrothair spóirt leictreacha móra agus tapa (tá an luas is airde níos airde ná rothair leictreacha), agus tá an praghas sách costasach, i gcoitinne níos mó ná trí nó ceithre mhíle.
Ón anailís ar chomhdhéanamh struchtúrach, go deimhin, is iad príomhchodanna gluaisrothar spóirt leictreacha: tiomáint leictreacha agus córais rialaithe, tiomáint cumhachta tarchurtha agus córais mheicniúla eile, feistí oibre chun an tasc a chomhlánú. Is é croílár an ghluaisteáin leictreacha an córas tiomána agus rialaithe leictreacha, agus is é an difríocht is mó freisin ó thiomáint an inneall dócháin inmheánaigh. Tá sé bunaithe ar ghnáth-rothar, agus tá sé feistithe le feithicil phearsanta leictrimheicniúil ar nós mótair, rialtóir, ceallraí, láimhseáil stiúrtha, agus a leithéidí.
Nuair a úsáidimid gluaisrothair spóirt leictreacha, déanfaimid an fuinneamh leictreach a thiontú go príomha i bhfuinneamh meicniúil trí rialaitheoirí, mótair agus comhpháirteanna eile chun rialú a dhéanamh ar an láthair chun an luas tiomána a athrú.http: //www.guoweimoto.com/
